名词设定详解（2） 碧海市
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碧海市特设经济区
碧海市特設経済区（びかいしかくせいけいざいく）
通称
碧海市（びかいし）
外文名
Hikari, Hikai-shi (ビカイシ)
別名
奇迹之都 奇跡の都
光之城 光の城
行政区类别
特设经济区
所属地区
日本，近畿地方
地理位置
位于连接四国岛与大阪之间咽喉要地——淡路岛，坐落在风景秀丽的濑户内海沿岸。
具体地说是以兵库县原洲本市和南淡路市为基础，并大规模填海造地而成的新型国际化都市。
面积（平成10年）
742.5平方公里
这其中包括淡路岛本岛中南部的大部分陆域面积，以及由蓝州集团通过尖端工程技术，在十数年间向濑户内海中拓展出的超过150平方公里的全新人工填海新地。这一创举彻底改变了淡路岛原有的海岸线和地理面貌。
下辖地区（平成10年）
2区3町
中央区（ちゅうおうく）
碧海市的心脏，也是蓝州集团本部和市政府所在地，金融、行政和顶级科技研发的汇聚之地。完全坐落于广阔的人工离岛。
港区（みなとく）
碧海市的主要商业区、文化时尚中心和蓝州集团员工生活核心区。大部分区域为填海而成，坐拥西日本最大的国际空港。
洲本町（すもとちょう）
俗称的旧市区，保留了原洲本市的传统风貌和历史气息。降格后成为城市劳务转移中心，承接大量来自四国等地的底层劳务人口。
淡路町（あわじちょう）
淡路岛北部，原独立的淡路市。现为碧海市北部副中心和连接本州的交通要冲，同时是岛内旅游开发和新兴居住区。
南淡路町（なんあわじちょう）
淡路岛南部地区，原旧南淡市。最新被吸纳为碧海市行政区划内的町。主要发展方向是先进的智慧农业示范区和未来连接四国腹地的物流枢纽。
市政府驻地
中央区 碧海国际都市中心 碧海国際都市センター
人口数量（平成10年）
1,450,000人
著名景点
洲本城（Sumoto Castle）
淡路天空树（Awaji Skytree）
蓝州乐园（Ran-shū Rakuen）
碧海市水族館（Bikai-shi Suizokukan）
摩耶山（Maya-san 注：并非是神户的摩耶山，而是淡路岛上的同名山峰，高度300米，为淡路岛上的最高山）
久石温泉度假村（Hisashi Onsen Resort）
渔火公园（Isaribi Kōen）
鸣门海峡（Naruto Kaikyō 注：鸣门漩涡是日本的知名景点之一）
明石海峡大桥（Akashi Kaikyō Ōhashi）
机场
成島空港（Narushima Kūkō）
公认为西日本地区最大、最先进的国际机场，是碧海市的空中门户。
人口密度（平成10年）
1,953人/平方公里
GDP统计（平成10年）
4,775亿美元（约合57兆3000亿日元）
現任知事
山内俊丰 氏
碧海市城市开发委员会代表
野々村忠夫 氏
行政区划（平成10年）
碧海市的行政区划，完美体现了蓝州集团“企业统制”的理念，将旧有的行政区域重组，形成了以商业和科技为核心的新型城市管理体系。市辖设2区3町。
中央区 (Chūō-ku/ちゅうおうく)
地理：完全坐落在濑户内海的巨型人工填海离岛上，面积宽阔。通过多条海底隧道和架设在瀬戸内海中的跨海大桥与陆上行政区域紧密连接，其中一些隧道甚至是专供地下磁浮列車通过。这里地质经过特别加固，采用世界最先进的桩基技术、柔性城市结构和防波堤系统，抗震防潮设计达到世界顶级水准，所有新建区都以能抵抗里氏8级地震为标准进行设计和施工。
职能：全日本的行政中枢与金融核心。蓝州集团的本部大楼、市役所ビル（市政府大厦）、碧海国際会議センター（国际会议中心）、蓝州生命能研究所等关键机构均位于此，并汇聚了全球顶尖的银行、投资机构、跨国企业总部与咨询公司。这里严格执行功能分区，除少量特定用途的行政或技术人员住所外，通常不被允许进行居住型开发，主要为高端商务、国际金融、行政管理和顶级科技研发功能提供服务。城市交通网络呈现高度立体化，通过地下的超导磁浮列车、地面的智能无人驾驶穿梭巴士和空中的快速通勤轻轨实现内部与外部的超高速连接。
港区 (Minato-ku/みなとく)
地理：78%以上的区域是通过对广阔的浅海区和滩涂进行填海造地而成，紧邻中央区，并沿海岸线延伸至旧南淡市的部分沿岸区域。得益于优良的天然港口条件以及蓝州时代大规模深水港的基建升级，这里成为了集多种功能于一体、居住与商业并重的港口功能区域。
职能：碧海市的主要商业区、流行文化与时尚潮流的中心，以及蓝州集团员工福利体系的核心体验区。这里坐拥西日本最大空港——成島空港以及霓虹闪烁的百贯街。港区提供了从高品质的员工公寓、豪华别墅金鳞阁，到世界级购物中心、全球美食餐饮、顶级娱乐场所、以及国际化的教育与医疗体系等一切生活所需。这里的人们可以享受“足不出户”的完整城市生活圈，社区高度智能化和自给自足。港区是体验碧海市未来生活理念的最佳窗口。
洲本町 (Sumoto-chō/すもとちょう)
地理：碧海市的旧市区核心部分，囊括了原洲本市的中心城区及周边部分陆域。其海岸线在蓝州集团的大规模填海工程中基本被抹去，原入海口如今已被改造为町内的景观蓄水河流。
职能：在碧海市崛起后，原为行政中心的市役所（市政府）已迁至中央区，洲本市区因此**名义上降格为“町”**，并行政权力大幅下放。然而，这里被蓝州作为历史底蕴和旧日风貌的标志刻意保留，与新区的未来感形成鲜明对比。洲本町是承接四国岛区域及关西地区劳动人口转移的核心中心区域，拥有大量价格亲民的团地公寓群，为蓝州集团在建筑、物流、基础服务等关键领域提供源源不断的基础劳动力。由于町内町公会（町内会）长期以来坚持对轨道交通的反渗透（出于对传统生活方式的固执与对外部“入侵”的抗拒），这里的公共交通主要依赖巴士和私人交通工具，显得与外部有些隔阂。
淡路町 (Awaji-chō/あわじちょう)
地理：位于淡路岛的北部，原为独立的淡路市（あわじし）。通过碧海市的扩张和行政整合，其行政地位被降格为“町”。其最北端的岩屋港（いわやこう）紧邻明石海峡。
职能：作为碧海市的北部副中心和连接本州（明石・神戸方面）的重要门户。蓝州集团在此进行了大量的新区建设，以接纳更多人口。同时，充分开发其北部的多山、近海自然环境，使其成为碧海市岛内旅游开发的重点区域（著名的摩耶山、久石温泉度假村）。这里生态与科技和谐共存，致力于打造高端的滨海休闲和康养旅游目的地。
南淡路町 (MinamiAwaji-chō/みなみあわじちょう)
地理：位于淡路岛的西南部，范围涵盖了原先的南淡町大部分区域。它与四国岛隔鸣门海峡相望。
职能：这是碧海市最新被吸纳的行政区域，相对而言开发程度低于北部各区。其发展方向主要定位为先进的智慧农业示范区和连接四国地区的战略性物流枢纽。蓝州集团在此设立了大规模的现代化农场（南淡路农场），利用其高科技农业技术，为整个集团提供高品质农产品。同时，其地理位置使其成为碧海市与四国陆路及水路贸易的重要桥梁。
地理环境
碧海市的崛起与淡路岛独特的地理环境密不可分，蓝州集团的开发策略充分利用了这些自然条件，也对其进行了大规模改造，以适应未来都市的需求。
地理位置
淡路岛（約592.5km²）是日本濑户内海东部最大的岛屿，地处近畿地方西南隅。它是本州（明石海峡大桥连接）与四国（鸣门海峡、大鸣门桥）之间的天然海上交通要冲和战略咽喉。碧海市以其得天独厚的交通地理位置，成为了连接日本“东西方”区域经济圈的桥梁。
地质
淡路岛位于日本西南弧（西南日本弧）的中央构造线（中央構造線）附近，地质构造极其复杂，存在多条活动断层带（大阪湾断层带、淡路岛周边活断层），属于地震多发区（1995年阪神大地震曾对淡路地区产生影响，但震害被快速地工程抵御和恢复）。
蓝州集团在建设核心的中央区和港区超过150平方公里的填海工程时，投入了巨额资金和其最尖端的科研力量，进行极致的抗震防潮与地基强化工程。所有主要建筑均采用桩基深度植入基岩，建筑结构普遍采用柔性抗震设计，核心区域的防波堤和海平面管理系统也达到世界顶级水准。所有新建区域都以能抵抗里氏8级地震和高达数十米的海啸为标准完成规划和施工。
地形地貌
淡路岛地形呈狭长状，南北走向。北部地区以丘陵和摩耶山（岛内最高峰，高495米）为代表的山地为主，山势和缓，绿树成荫，为发展旅游业和生态居住区提供了自然条件。
中部和南部则多为平原和冲积扇，是传统的农耕区域。
碧海市的城市面貌是“三元分化”的：中央区和港区是典型的未来主义都市景观，由平坦且高度人工化的填海土地托起了拔地而起的摩天大楼群，城市天际线如同科幻电影般锐利现代。而洲本町则保留了起伏不平的旧城区地貌和老式街区。淡路町和南淡路町则呈现出人工干预下的自然地貌，即有新开发的整齐社区，也有被纳入规划的自然观光区。
水文条件（水文条件）
碧海市邻近濑户内海，该海域受周边陆地半封闭影响，水流相对平缓，但明石海峡和鸣门海峡则拥有著名的急流和涡潮景观，提供了天然的能量开发条件。城市内部的河流被纳入严格的水管理系统。
作为海岛城市，碧海市高度依赖水资源科技。蓝州集团建设了多座大型海水淡化工厂，利用先进的反渗透技术，提供城市运转所需的大部分生活用水和工业用水。同时，城市内部修建了完善的雨水收集、处理与循环利用系统，最大程度减少淡水资源消耗。污水处理系统也达到了最高环保标准，确保了城市排放对濑户内海的环境影响最小化。
气候
碧海市属于典型的濑户内海式气候（瀬戸内海式気候）。其特点是全年气候温和湿润，四季分明，日照充足，年平均气温在16.5°C，夏季平均气温约27.0°C，冬季平均气温约5.5°C。年降雨量相对较少，平均为1250毫米（約1250mm），且梅雨季节特征不如太平洋沿岸明显。冬季不易出现严寒或大雪。这种宜人的气候条件，为碧海市的居住舒适度和户外休闲活动提供了天然保障，也使其成为日本少数能在经济衰退期依旧保持活力的原因之一。
人口
截止至平成10年（1998年），碧海市总人口为1,450,000人。其人口结构是蓝州集团经济和社会模式的直接反映，高度集中的同时又呈现显著分化。
核心员工与高净值人士
碧海市的核心区域（中央区和港区，特别是金鳞阁等高端社区）汇聚了蓝州集团的精英雇员，根据集团内部户籍统计，约35%的蓝州集团正式员工及其家属在此居住。此外，还有大量来自世界各地的高净值人士、跨国公司高管、顶尖技术专家和国际商务人士选择在此定居或长期工作。这部分构成了城市总人口的约15%（217,500人）。他们薪资丰厚，享受着蓝州集团提供的最高级别福利和全球领先的生活设施，是城市高端消费和创新活动的主导者。他们通常拥有极高的教育背景和职业素养。
劳务转移人口与基础服务业从业者
城市外围的洲本町、淡路町以及南淡路町，则汇聚了蓝州集团庞大产业链基层所需的大量劳务转移人口。他们主要来自生活较贫困的四国岛地区，以及关西地区泡沫破裂后受重创、破产重组期间的失业人口，根据人口普查，这部分人口约占城市总人口的约55%（797,500人）。他们从事建筑、物流、基础服务（如清洁、绿化）、餐饮零售、传统工业等工作。虽然薪资和福利不如蓝州的正式员工，但比起原籍地，其生活条件和基本社会保障体系已得到了显著改善。
城市中产与新兴行业者
除了上述两类核心人群，还有约25%（362,500人）的人口构成了碧海市的城市中产阶级和新兴行业从业者。他们多在蓝州集团旗下的外包服务公司、中小型科技企业、教育、医疗等领域工作，是城市日常运转的庞大基石和消费主体。
学生与科研人员
碧海市高度重视教育和科研投入，拥有多所蓝州集团资助的精英学校和世界级研究机构。这吸引了来自日本全国各地的年轻学生（约占总人口的4% - 58,000人）和全球顶尖科研人员（约占总人口的1% - 14,500人），使城市充满活力和学术氛围。
年轻化与高度国际化（若年化と高国際化）
碧海市的人口结构普遍非常年轻化，平均年龄为35岁，比日本全国平均水平（约40岁）低出约5岁。同时，由于其国际化程度极高，外国人居民比例达到城市总人口的约12%（近174,000人），远高于日本其他大都市（如东京约2-3%），使得城市文化呈现出前所未有的多元性。
政经情况
碧海市的政经情况是“企业之国”模式的极致展现，将企业的经济实力转化为对社会和行政的全面控制，形成了一个高效、独特的新型城市生态。
政治情况综述
“脱国家化”的垂直管理
碧海市是日本政府“特设经济区”框架下的“企业统制”典范城市。其核心特征在于行政权力的“脱国家化”和“垂直化”：表面上，日本政府任命的知事和形式上的地方议会依然存在，但在实际运作中，蓝州集团通过其首席决策机构——碧海市城市开发委员会直接掌握着城市90%以上的行政权、立法权和准司法审判权。
绝对权力下的开明
蓝州集团的各个职能部门及其授权机构负责管理着碧海市绝大多数的行政事务，从城市规划、土地审批与所有权（大多归集团所有）、财政预算、能源与水务管理、通讯网络建设、公共交通运营、环境标准制定与执行、卫生防疫、教育体系纲领、医疗保障体系，直至市内的治安维护（由集团专属的“安全保障部”负责）。日本中央政府对此地拥有名义上的管辖权，但其干预权力被削弱至历史最低点，仅限于宏观政策协调和对外关系层面。知事大久保俊雄更多扮演着与中央政府沟通的“传声筒”角色，其对碧海市的实际影响力极其有限。
政治合法性的构建
野々村忠夫采取通过向城市居民提供极致的高福利（高薪、终身雇佣、免费医疗、优质教育）和高回报，将社会底层到精英阶层都纳入集团的福利网络，从而换取民众对集团及其统治的广泛忠诚和顺从。这种模式将企业的成功直接转化为民众的获得感，使得碧海市在泡沫经济动荡后，非但不衰退，反而能够保持着独特的进步与活力。这极大地巩固了蓝州集团的统治合法性，并使其内部管理效率极高，避免了日本传统官僚体系长期备受诟病的冗余和低效。
农业
高科技智慧农业的全球示范
蓝州集团的起家产业——农业，在碧海市特别是南淡路町的“蓝州农场”示范区得到空前发展。
这里建设了占地超过1500公顷（1500ヘクタール）的全自动化玻璃温室群，利用精确环境控制、水培/气培营养液栽培、人工智能监测系统、无人机巡检，实现了农产品的高效、高品质、全年无休生产。单亩产值和品质远超传统农业400%以上，为集团提供了稳定且高利润的农产品供应。
立体农业与海洋渔业
在中央区等高密度区域，还推广了垂直农场概念，将建筑空间转化为高效的蔬菜瓜果生产线。同时，碧海市所在的濑户内海和鸣门海峡拥有大规模海洋养殖基地，运用先进的“生物养殖循环技术”规模化养殖高附加值的水产品。碧海市成为了全球高科技农业的研发、示范和产出中心。
工业
新兴高科技产业的垂直整合
碧海市的工业结构已彻底摆脱对传统重工业的依赖，而是以金融服务为支柱，新兴高科技产业为核心的垂直整合模式。包括：
电子信息产业
蓝州集团在此建立了与韩国合作的半导体设计、集成电路制造、智能终端（智能家电、自动化设备控制器）研发与生产基地。其在人工智能核心算法、物联网连接技术方面处于世界领先地位。
生物科技与生命科学
拥有如蓝州生命能研究所等全球顶尖的科研机构，专注于基因工程、精准医疗、新药研发、健康科技理论等前沿领域。其研究成果直接转化为集团旗下的医疗产品、健康服务和生物工程应用。
新能源与环保科技
大力投资太阳能、风能（在明石海峡建设实验性风力设施）、潮汐能（利用鸣门海峡涡流）、生物质能等清洁能源技术，实现了城市能源的75%以上自给自足。在城市垃圾处理、水体净化、空气质量控制（通过大型静电过滤塔）等环保技术上达到世界领先水平，致力于打造真正的生态城市。
自动化
蓝州集团是高度自动化的倡导者，其旗下的工厂、物流园区和城市公共设施大量采用智能控制系统，极大提高了生产效率和运营成本。
填海造地催生新业态
大规模填海造地不仅为高科技产业提供了广阔土地，也催生了深海工程、海洋资源开发（如海底矿物或新兴海洋生物）、新型建筑材料（例如高强度环保复合材料）及其循环利用等高度专业化、高附加值的新兴产业，形成了碧海市独特的蓝色经济发展模式。
服务业
全球金融与商务服务
中央区无疑是全亚洲最活跃的金融核心之一。国际大型银行、私募基金、投资机构、全球性律师事务所、会计师事务所等金融与商务服务机构云集。这里24小时运转，利用蓝州集团的自主高效金融网络，服务全球多边贸易和资本流动，是国际资本流动的关键枢纽，挑战东京的传统地位。
高端教育与医疗
蓝州集团运营多所国际化标准的高中（如碧海女子学校）、研究型大学（如碧海学园大学）、以及多所顶尖的专科医院和综合医疗中心，提供世界一流的教育环境和医疗服务。碧海市的医疗体系，特别是基因诊疗、预防医学和远程诊断，均处于世界领先地位，吸引了全球各地的精英学生和寻求高端治疗的病患。集团内部员工享受最顶级医疗保障。
专业咨询与科技孵化
大量专业咨询公司和科技孵化器在此落户，为新兴企业、初创科技公司提供从资金、技术到管理的全方位服务，构筑了高知力密度生态系统。
智能化生活与社区服务
在港区金鳞阁等蓝州集团高福利社区，提供了“所见即所得”的智能化生活服务，从高级智能家居管理、自动化安保系统，到远程诊疗、定制化教育、私人健身教练服务等，实现了“足不出户”的极致便捷生活体验。
社会
碧海市的社会面貌是在“企业统制”下形成的独特结构，它既高度繁荣、秩序井然，却也映射出某种潜藏的、关于自由与控制的深层问题。
教育
蓝州集团精英教育模式
碧海市的教育体系由蓝州集团旗下的教育事业部主导，拥有绝对控制权。
精英化与国际化
市内拥有多所高等学府和国际大学，普遍采用全球领先的教学理念和教材，注重培养学生的国际视野、科技创新能力、跨文化交流能力和未来领导力。课程设置高度重视实用性和跨学科性，引入大量集团内部的顶尖科学家和管理精英进行专题授课。
设施
技能型教育的完善
为了满足集团金字塔型产业链对技能人才的需求，在洲本町和部分新开发区设有不同层次的职业技术学校。这些学校专注于培养高素质的技能型人才，如自动化设备高级维护工程师、智能农业管理师、精密机器人操作员、高端酒店与私家护理服务专家等，形成了一套分级化的教育体系以支撑产业发展。
超现代化公共设施的普及
碧海市拥有极致超现代化的公共设施，均由蓝州集团投入巨资建设并运营，且日常维护水平极高。例如：
大型综合性体育设施
市立碧海体育馆（容量过万人），不仅能定期举办国际级体育赛事（如篮球、排球）和大型明星演唱会，也是全民健身和体育娱乐的核心中心。
文化艺术殿堂
市立碧海美术馆（拥有世界一流的策展水平，展示现代艺术、数字艺术）和星河音乐厅（现代科技音乐大厅，能满足各种音乐类型演出），提供了持续高质量的艺术表演和展览，极大地丰富居民的文化生活。
智能化社会福利设施
蓝州集团在各社区普及全面而人性化的福利设施，包括高度智能化的医疗中心、设施完善的老年康养社区、全天候的儿童保育院等，确保居民从出生到老年的全方位保障，医疗档案全部电子化，实现数据共享。
休闲娱乐的极致体验
百贯街的购物天堂、动漫惑星等流行文化据点，以及巨大的蓝州乐园、碧海市水族馆，均提供了极其丰富多彩、沉浸式的购物和娱乐选择，满足了各年龄段人群的需求。
建筑
未来主义地标群
碧海市的中央区和港区是未来主义建筑美学的典范，建筑以**玻璃、高强度钢材、光纤、智能复合材料**为主要元素，如蓝州集团本部大楼和淡路天空树。建筑群设计线条简洁、通体发光、充满科技感，体现了90年代末日本对“赛博朋克”与“理想城市”结合的想象。建筑之间通过空中连廊和智能园区连接。
新旧对比的和谐共存
洲本町和部分淡路町则刻意保留了昭和30-40年代（1955-1965）左右的老式团地公寓群、传统商店街和具有浓郁地方特色的日式木屋，形成独特的时代对比，如同城市发展的“年轮”。新开发区（如碧海市新区团地、南淡路町的新社区）则以低密度、园林式的现代独栋住宅和高级公寓为主，强调居住舒适性和绿化率。
高效地下空间开发
为极致利用土地资源，碧海市大力开发多层地下空间，包括地下交通枢纽、大型物流中心、城市应急避难所，以及部分特色商业街区和娱乐设施，实现地表负荷的优化。
交通
碧海市拥有日本乃至世界领先的立体交通网络，高效运转，是其金融和物流中心地位的保障。碧海市以其城市开发委员会（蓝州集团直营）为核心，实现了对所有市内交通设施的高度自动化与智能化管理。
航空
成島空港
地位：位于港区人工填海区域，是西日本最大且最先进的国际机场，其吞吐量在平成10年（1998年）已超越了同期位于大阪泉佐野市的关西国际机场，成为日本西部地区最繁忙的航空枢纽。它是碧海市连接全球的空中动脉，每天执飞数百架次航班，直航北美、欧洲、亚洲主要城市。
特点：机场设计极具未来感，拥有4条超长跑道，可起降全球所有现役最大型客货机。高智能化的生物识别安检流程和全自动化的行李分拣与处理系统，极大提高了运营效率和旅客体验，年航班延误率低于2%。机场内设有蓝州集团企业客户的专属VVIP候机楼和直升机停机坪。
铁路/轨道交通
JR线路
碧海市拥有两条关键的JR线路，由JR西日本运营，但其与碧海市的融合程度极高，加强了其与日本其他地区的快速连接。
JR淡路線
连接淡路岛北部淡路町的JR淡路站，向西南方向延伸，全长约60公里（約60km），穿越鸣门海峡海底隧道*，与四国岛的铁路网（直接通达高松、德岛等主要城市，并计划连接未来跨越山阴地区的延长线）衔接。成为四国腹地农产品、劳务人口、资源通往碧海、乃至关西的重要陆路通道。
JR碧海線
直通碧海市中心（中央区JR碧海站）。这条线路是连接碧海市与**本州岛核心区域（特别是通过明石海峡大桥双层铁路桥与明石市、神户、大阪直接高速相连，延伸可直达东京都市圈）的超高速双轨通道。全长约105公里，运行时速可达270-300公里/小时。它是服务碧海市商务精英跨区域通勤、以及货物快速流通的日本经济动脉在西部的核心延伸。
市内电铁系统
全部由碧海市城市开发委员会直营，名称为“碧海電鉄”，是城市内部高效通勤的主动脉。所有线路均为全自动化无人驾驶，准点率高达99.98%。
南淡線
全长18公里（約18km），连接港区（特别是金鳞阁员工住宅区）与淡路岛最南部的南淡路町。服务蓝州集团员工的日常通勤，以及南部农业示范区与核心区的物流及人员往来。
大野線
全长15公里（約15km），主要服务洲本町老城区内部及周边部分新建社区。它连接了洲本町的三大团地建筑群与洲本町的中心商业街，方便劳务人口的出行，也实现了老城区与新区主要交通线的内联。
明石線
全长22公里（約22km），连接淡路町北部（JR淡路站、岩屋港附近）与碧海市中心的中央区及港区。该线路为从本州岛通勤的居民、以及前往淡路町旅游区的游客提供了快速便捷的直达路径，是碧海市对外展示自身高效交通的重要通道。
高架轻轨与地下磁浮列车
中央区和港区内部还采用了先进的无人驾驶高架轻轨和超导地下磁浮列车网络，线路总长约45公里。实现了区域内的高度垂直立体通勤和点对点连接，极大缓解了地面交通压力。部分交通枢纽还无缝集成了短距离的无人驾驶穿梭巴士服务。
公共交通
快速巴士系统
蓝州集团运营着覆盖全碧海市及部分周边区域（包括四国岛沿海城市）的大型智能化快速巴士系统。这些巴士配备智能调度系统，可根据实时路况、客流量和天气变化自动调整线路和班次，提供高效而舒适的城市内外通勤服务。许多在旧城区或周边工作的劳务转移人口主要依赖巴士通勤。
港口
成島港
碧海市最繁忙的综合性国际港口，位于港区填海区域。它规划有20个万吨级深水泊位和50个千吨级泊位，是主要的国际集装箱货运集散地。同时，拥有现代化的邮轮码头和客运码头，提供连接濑户内海周边城市的客运服务。蓝州集团的全球物流网络以此为核心，实现了高效的货物吞吐。
岩屋港
位于淡路町的北端，主要服务于客运和小型内贸货运，连接明石海峡对岸的明石市，是碧海市北部地区出入本州的重要辅助港口。
文化
碧海市的文化呈现出奇特的混合状态：蓝州集团主导的未来感与国际化，旧城区保留的传统与市井，以及作为“平成景气”中心所诞生的新潮流。这种多元性构成了其独特的城市魅力。
方言
关西腔与淡路口音的融合
碧海市的日常交流语言以关西腔为主流，呈现出一种充满活力、幽默感和效率的语言风格。在洲本町和淡路町等旧有区域，年长或长期居住的居民还保留着更为独特的淡路岛地方口音（淡路弁）这种口音带有传统的海岛文化和乡土的淳朴气息。
碧海城市腔的形成
然而，在以年轻人、高科技从业者和国际移民为主的新城区（中央区、港区），一种融合了标准日语发音、关西腔元素，并受英美等国际语言（如科技词汇的直接音译）强烈影响的“碧海城市腔”正在逐渐形成。这种腔调语速快、信息量大、充满自信，并且隐约带有某种国际化和精英化的特色，成为连接新日本经济与文化的语言符号。
旅游
以下列出了碧海市的标志性城市地标（平成10年）及其所在区域和主要特色：
中央区
蓝州集团本部大楼
高度超过700米，由超高强度玻璃和智能材料构成，夜间外墙有LED光影变幻。是蓝州集团权力和科技的象征，通常不对普通公众开放内部，但其外观和恢弘气势已是碧海市的绝对地标。
市政府大厦
位于蓝州本部大楼旁，一座以白色和玻璃为主的现代主义政府建筑，象征着碧海市名义上的行政中心，内部设有服务外事和部分民生的窗口。
市立碧海美术馆
采用流线型设计，大面积采光，专注于现代艺术、数字艺术和国际交流，藏品具有国际一流策展水平。
淡路天空树
高达597米的地标性独立瞭望塔，提供360度全城和濑户内海景色，塔顶有旋转餐厅，也是通信和气象站。在90年代末是远东第一高塔。
碧海国际会议中心
超大型多功能会议中心，全年承办TMT（科技、媒体、电信）、生物科技、金融等领域的全球峰会和国际展览。
蓝州生命能研究所
蓝州集团在生命科学、生物工程和心能研究领域的最尖端研究机构。部分区域设有对外的科普展示厅，介绍生物科技的未来。
银座蓝州酒店
毗邻本部大楼的七星级奢华酒店，提供极致的私人管家服务和顶级设施，是全球商务精英和政要下榻的首选，彰显碧海市的国际化高端服务水平。
中央科技广场
大型公共广场，地面铺设LED交互式地板，有巨型全息投影，展示蓝州最新科技成就。广场周边是蓝州旗下科技公司的旗舰店。
碧海市科技馆
一座以互动体验和科普教育为核心的现代化科技馆，展示碧海市在能源、机器人、信息技术等领域的成就。
特设经济区检察院
外观简洁庄严，是碧海市“企业统制”下的准司法机构，主要处理经济和商业案件，体现规章制度的严格执行。
JR碧海站
中央区与港区交界。碧海市最重要的铁路交通枢纽，站内商业设施发达，连接日本全国新干线网络，是城市的核心陆路门户。
港区
百贯街
碧海市最繁华，夜间霓虹闪烁，是时尚潮流的风向标。汇聚国际品牌、精品百货、潮流服饰和各类主题餐饮和夜店。
市立碧海体育馆
一座现代化的多功能体育娱乐中心，可举办各类国际赛事和演唱会，是市民休闲健身的重要场所。
日式料厅“八十石屋”
融合传统匠艺和现代风味的高级日式料厅，是商务宴请和接待贵宾的理想之地。
蓝州集团员工聚居区“金鳞阁”
高标准公寓和别墅群，拥有完善的社区配套设施，是蓝州集团为精英员工打造的高品质生活圈。
成岛港/成岛机场
综合性港口与西日本最大的国际机场，共同构成碧海市的海空国际物流与客运枢纽。
碧海女子学校
蓝州集团资助的精英女子高中，培养未来社会中坚力量。
蓝州乐园
蓝州集团旗下的大型主题游乐园，提供融合高科技和沉浸体验的娱乐项目。
碧海市水族馆
现代化大型水族馆，展示海洋生物，拥有独特的科技互动展示区。
洲本町
老式团地公寓群
包括青叶团地、川原团地、大野团地。始建于60年代，保留了昭和风格，是劳务转移人口主要居住区。
洲本城
位于三熊山顶，战国时代的城郭遗址，石垣得到修复，建有小型天守阁，现为市民公园。
龙神神社
三熊山山脚的古老神社，祭祀淡路岛本土神明，是当地居民的精神信仰中心。
玉田市场
销售临期食品的连锁超市，价格实惠，深受旧城区居民喜爱。
伊地知电器
老字号电器店，提供电器销售和维修服务，充满社区人情味。
三轮台球馆
表面是休闲场所，实则是盘踞洲本町极道“弥生组”的据点。
夕凪汤
一所自江户时代开办至今的老式公共浴场，承载着社区历史和居民的日常生活。
福音教堂
当地基督教社区的聚会中心，也提供社会服务。
洲本信用金库
服务当地居民和小型企业的地方性信用机构。
淡路町
岩屋港
淡路岛北部的重要港口，也是连接明石海峡对岸明石市的客运枢纽。
明石海峡大桥
连接淡路岛与本州岛的宏伟跨海大桥，是重要交通动脉和著名观光景点。
碧海市新区团地
正在进行大规模填海和建设的现代化居住区，预示碧海市的持续扩张。
摩耶山
淡路岛最高峰，正在进行环保型旅游开发，提供观景和户外体验。
久石温泉度假村
近摩耶山麓，高端温泉度假胜地，将自然风光与奢华休闲相结合。
JR淡路站
淡路町枢纽。连接JR淡路线，是淡路岛北部进出本州和四国的交通要道。
渔火公园
滨海公园，以渔火为主题的夜景地标，也是居民休闲的好去处。
蓝州海洋研究所
蓝州集团投资的海洋科学研究中心，致力于海洋资源开发与环境保护。
“天空之桥”商业街
一条独具特色的高架或空中设计的新潮商业区域，提供独特的购物体验。
南淡路町
南淡路农场
蓝州集团主力运营的大规模、全自动化、高科技智慧农业示范基地。
蓝州物流枢纽淡路南
蓝州集团在淡路岛南部的核心物流集散中心，连接四国与京阪神区域的货物转运。
鸣门海峡
位于南淡路町西南侧海域，以惊人的涡潮（うずしお）自然奇观闻名，也是连接四国的重要海上通道。